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    海基會20日中午透過聲明指出,已於18日第一

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    時間主動聯繫中國大陸上海、南京、福州等受影響的8個航點的台商協會,了解台商的需求與問題。

    雖然部分兩岸春節加班機暫時卡關,海基會20日說,春節台商活動是歷年來重要的台商聯誼活動,目前持續聯繫籌辦當中。

    【記者張廷玉台北報導】民航局暫未核准中國大陸廈門航空及東方航空的加班機申請,引發台商不安及疑慮。行政院大陸委員會20日下午表示,政府有責維護民眾平安返鄉的權利,願意盡全力提供台商安全及便利的返鄉途徑。

    陸委會呼籲中國大陸,守護台商返鄉安全,是兩岸政府共同的責任,中國大陸應展現照顧台商福祉的誠意,儘速與台灣進行技術性協商。2018/1/20

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    陸委會說,中國大陸不要迴避飛安的問題、不要為兩岸技術性商談設置政治障礙、不要將其無理的片面作為反歸責於台灣,更不要以

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    廣大台商為人質,製造矛盾與紛擾。

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    中國大陸4日片面宣布開通M503北向與W121、W122、W123銜接航路,

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    儘管交通部民用航空局與相關航空業者溝通,業者仍照飛。民航局18日證實,暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。

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    陸委會說,此舉不僅違反104年雙方共識,並為飛航安全蒙上陰影,也為春節加班機運行增添變數。人命無價,飛安不容妥協,政府有責維護民眾平安返鄉的權利。

    陸委會強調,針對東航及廈航不理會台灣民航局勸說,執意飛行不安全航路,造成台金、台馬航線飛安疑慮,對其加班機申請,確實有審慎評估必要,為避免返鄉民眾困擾,民航局提早告知加班機核准情形,並已鼓勵其他陸籍航空公司提出增班申請。

    陸委會進一步說,中國大陸片面啟用的M503北上航路,比104年3月啟用的南下航路東移6海里,再加上緊急情況向右偏航的民航慣例,實際航行路線將更為接近台北飛航情報區,甚至會進入中華民國軍演區,確實存在飛安疑慮。陸委會指出,離台北飛航情報區較遠的M503南下航路,尚且需經兩岸雙方5次協商才能確保飛安,距離更近的北上航路,怎可不經協商,片面啟用?尤其是W123、W122航路與台灣飛行金門、馬祖的W6航路、W8航路接近,陸方未經兩岸協商就片面啟用,完全忽視每年有260多萬人次頻繁使用W6及W8航路的飛航及人命安全問題。

    陸委會指出,政府在中國大陸片面宣布啟用爭議航路的第一時間,即多次通過各種管道,洽請陸方儘速依據104年雙方共識,進行技術性協商,但均未獲正面回應。

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    加班機暫卡關 海基會:平安回家更重要

    【記者張廷玉台北報導】陸方片面啟用M503北上及銜接航路,民航局暫未核准兩家大陸航空公司共176班春節加班機。海基會20日表示,已向相關台商會長說明,並強調讓台商「平安回家」是更重要的考量。

    據了解,今年度的大陸台商春節聯誼將於2月21日在台北圓山大飯店舉行,海峽交流基金會循例邀請總統蔡英文出席。

    陸委會下午發布新聞參考資料指出,政府於106年底與陸方商定好春節加班機事宜,但陸方竟於商定之後,罔顧飛行安全,在1月4日片面公告啟用未經兩岸協商的M503北上及3條W航路。

    中國大陸4日片面宣布開通M503北向與W121、W122、W123銜接航路,儘管交通部民用航空局與相關航空業者溝通,業者仍照飛。民航局18日證實,暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。

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    聲明指出,海基會向相關台商會長詳細說明,民航局暫不予核准相關春節加班機,主要考量在於「飛安疑慮」,包括2015年兩岸雙方協商的過程與細節,並指今年1月初,中國大陸逕自開啟M503等航路,已導致台灣終端管制區風險遽增,確實造成飛安的顧慮。

    海基會強調,向台商溝通過程中,反覆強調「安全第一」的重要性,並將盡力協助滿足台商返鄉過年的需求與期盼,讓台商「平安回家」則是更重要的考量。海基會表示,經主動聯繫溝通與詳細說明,各地台商會長都能理解政府堅持「飛安」的必要性,以及「安全回家」的重要性,希望政府在台商權益與飛安顧慮之間,解決台商返鄉過年的需求,並建議雙方針對飛安應儘速展開「技術性協商」,徹底解決問題。2018/1/20
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